Jako profesionální inženýr, který pracoval v chladicím systému, bych měl nejproblematičtějším problémem být problém s návratem oleje do systému. I když systém běží normálně, malé množství oleje bude i nadále opouštít kompresor s výfukovými plyny. Pokud je potrubí systému dobře navrženo, olej se vrátí do kompresoru a kompresor může být plně mazán; pokud je v systému příliš mnoho oleje, negativně to ovlivňuje účinnost kondenzátoru a výparníku; do kompresoru se vrací méně oleje, než kolik ho opouští, což může nakonec poškodit kompresor; doplňování paliva do kompresoru udržuje hladinu oleje pouze po krátkou dobu; pouze správným návrhem potrubí lze dosáhnout dobré bilance oleje v systému a poté lze dosáhnout bezpečného provozu systému.
Za prvé. Návrh sacího potrubí
1. Horizontální sací potrubí by mělo mít sklon větší než 0,5 % ve směru proudění chladicího plynu;
2. Průřez horizontálního sacího potrubí musí zajistit, aby průtok plynu nebyl menší než 3,6 m/s;
3. Ve vertikálním sacím potrubí musí být zajištěn průtok plynu nejméně 7,6–12 m/s;
4. Průtok plynu větší než 12 m/s nemůže významně zlepšit návrat oleje, což způsobí vysoký hluk a povede k vysokému poklesu tlaku v sacím potrubí;
5. Ve spodní části každého svislého sacího potrubí musí být instalován vratný olej ve tvaru U;
6. Pokud výška vertikálního sacího potrubí přesáhne 5 m, musí být na každých dalších 5 m zřízen vratný olejový kanál ve tvaru U;
7. Délka vratného olejového ohybu ve tvaru U by měla být co nejkratší, aby se zabránilo nadměrnému hromadění oleje;
Za druhé, návrh sacího potrubí výparníku
1. Pokud systém nepoužívá evakuační cyklus, měla by být na výstupu z každého výparníku instalována sifonová lapa ve tvaru U. Aby se zabránilo toku kapalného chladiva do kompresoru vlivem gravitace během vypnutí;
2. Pokud je sací stoupačka připojena k výparníku, měla by být vodorovná a uprostřed by měla být přepážka, aby bylo možné teplotní čidlo bezpečně nainstalovat a zabránilo se poruše expanzního ventilu.
Za třetí, návrh výfukového potrubí
Pokud je kondenzátor instalován výše než kompresor, je na vstupu do kondenzátoru nutný ohyb ve tvaru U, aby se zabránilo návratu oleje na výtlačnou stranu kompresoru během vypnutí a také aby se zabránilo toku kapalného chladiva z kondenzátoru zpět do kompresoru.
Čtyři, návrh potrubí pro kapaliny
1. Kapalinové potrubí obvykle nemá žádná zvláštní omezení průtoku chladiva. Při použití solenoidového ventilu by průtok chladiva měl být nižší než 1,5 m/s;
2. Ujistěte se, že chladivo vstupující do expanzního ventilu je podchlazená kapalina;
3. Když tlak kapalného chladiva klesne na tlak nasycení, část chladiva se přemění na plyn.
Čas zveřejnění: 9. července 2022