Zlomenina klikové hřídele
Většina zlomenin se vyskytuje v místě přechodu mezi čepem a klikovou hřídelí. Důvody jsou následující: příliš malý poloměr přechodu; poloměr není během tepelného zpracování zpracován, což vede ke koncentraci napětí v místě spojení; poloměr je zpracován nerovnoměrně s lokálními změnami průřezu; dlouhodobý provoz s přetížením a někteří uživatelé mohou libovolně zvyšovat otáčky za účelem zvýšení produkce, což zhoršuje stav napětí; samotný materiál má vady, jako jsou díry po písku a smrštění odlitku. Kromě toho lze pozorovat také praskliny v olejovém otvoru klikové hřídele, které způsobují zlomy.
Analýza příčiny poruchy:
1. Špatná kvalita klikového hřídele
Pokud klikový hřídel není originální a má nízkou kvalitu, může vysokorychlostní provoz rypadla snadno způsobit jeho zlomení.
2. Nesprávná obsluha
Během provozu rypadla, pokud je škrticí klapka příliš velká/příliš malá, kolísá nebo je rypadlo provozováno s vysokým zatížením po dlouhou dobu, dojde k poškození klikového hřídele v důsledku nadměrné síly a nárazu, což způsobí jeho zlomení.
3. Časté nouzové brzdění
Pokud se při provozu bagru často nesešlápne pedál spojky, nouzové brzdění způsobí zlomení klikového hřídele.
4. Hlavní ložiska nejsou vyrovnána
Pokud při montáži klikového hřídele nejsou středové osy hlavních ložisek na bloku válců zarovnány, po spuštění rypadla se ložiska snadno spálí a hřídel se zasekne, což může vést k prasknutí klikového hřídele.
5. Špatné mazání klikového hřídele
Pokud je olejové čerpadlo silně opotřebované, nedostatečný přívod oleje, nedostatečný tlak oleje a ucpaný kanál pro mazání motoru, klikový hřídel a ložisko budou po dlouhou dobu ve stavu tření, což způsobí zlomení klikového hřídele.
6. Mezera mezi částmi klikového hřídele je příliš velká
Pokud je mezera mezi čepem klikového hřídele a ložiskem příliš velká, klikový hřídel po spuštění bagru narazí do ložiska, což způsobí spálení ložiska a poškození klikového hřídele.
7. Uvolněný setrvačník
Pokud jsou šrouby setrvačníku uvolněné, díly klikového hřídele ztratí svou původní rovnováhu a budou se během provozu rypadla chvět, což může snadno způsobit zlomení zadní části klikového hřídele.
8. Nevyvážený provoz každého válce
Pokud jeden nebo více válců bagru nefunguje, válce jsou nevyvážené a odchylka hmotnosti skupiny ojnic pístu je příliš velká, což také způsobí zlomení klikového hřídele v důsledku nerovnoměrného působení síly.
9. Příliš brzký termín dodání oleje
Pokud je přívod paliva příliš brzký, nafta shoří dříve, než píst dosáhne úvrati, což způsobí, že klikový hřídel bude vystaven velkému nárazu a zatížení. Pokud se tento provoz provádí delší dobu, klikový hřídel se unaví a zlomí.
10. Píst je zlomený a je nucen pracovat
Pokud se sníží výkon a ve válci se ozve abnormální zvuk, pokračujte v práci. Je pravděpodobné, že je píst poškozený, což způsobuje ztrátu vyvážení, deformaci nebo snadné zlomení klikového hřídele.
Tel./Whatsapp: +8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Čas zveřejnění: 24. července 2024