Proč je sací tlak v chladicím boxu vysoký?

Důvody nadměrného sacího tlaku kompresorového chladicího zařízení

1. Výfukový ventil nebo bezpečnostní kryt není utěsněn, dochází k úniku, což způsobuje zvýšení sacího tlaku.
2. Nesprávné nastavení expanzního ventilu systému (škrticí ventil) nebo není teplotní senzor uzavřen, sací potrubí nebo škrticí ventil je příliš otevřený, plovákový ventil selže nebo je objem cirkulace systému čerpadla amoniaku příliš velký, což má za následek nadměrný přísun kapaliny a příliš vysoký sací tlak kompresoru.

3. Účinnost dodávky vzduchu kompresorem je snížena, objem dodávaného vzduchu se zmenšuje, mezera je velká a těsnicí kroužek je příliš opotřebovaný, což zvyšuje sací tlak.

4. Pokud se tepelné zatížení skladu náhle zvýší, chladicí výkon kompresoru je nedostatečný, což způsobí příliš vysoký sací tlak.

Obvyklé důvody nadměrného sacího tlaku chladicího systému: zvýšený stupeň otevření expanzního ventilu, přeplnění chladiva v systému, zvýšené tepelné zatížení výparníku atd.;

Odpovídající metoda vypouštění: když je sací tlak vyšší, je odpovídající odpařovací tlak (teplota) vyšší a k uzavíracímu ventilu vratné sekce lze pro testování připojit tlakoměr.

1. Nebezpečí a příčiny nadměrného tlaku výfukových plynů v chladicím systému

1. Nebezpečí nadměrného tlaku výfukových plynů:

Nadměrný tlak výfukových plynů může způsobit přehřátí chladicího kompresoru, silné opotřebení, zhoršení kvality mazacího oleje, snížení chladicího výkonu atd. a spotřeba energie systému se odpovídajícím způsobem zvýší;

2. Příčiny nadměrného tlaku ve výfukových plynech:

a. Neúplné odsávání, zbytkový vzduch a další nekondenzovatelné plyny v chladicím systému;

b. Vnější teplota pracovního prostředí chladicího systému je příliš vysoká, zejména v létě nebo při špatném větrání. Tento problém je častější;
c. U vodou chlazených jednotek způsobí nedostatečné množství chladicí vody nebo příliš vysoká teplota vody také zvýšení výfukového tlaku systému;

d. Příliš mnoho prachu a jiných nečistot usazených na vzduchem chlazeném kondenzátoru nebo příliš mnoho vodního kamene na vodou chlazeném kondenzátoru způsobí špatný odvod tepla systémem;

e. Lopatky motoru nebo ventilátoru vzduchem chlazeného kondenzátoru jsou poškozené;